二季度業(yè)績(jī)向好、行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)打響，禾賽的優(yōu)勢(shì)能持續(xù)嗎？

財(cái)報(bào)顯示，今年二季度激光雷達(dá)總交付量為52106臺(tái)，同比增長(zhǎng)了946.5%；如果把視角放到上半年，其實(shí)現(xiàn)了86940臺(tái)激光雷達(dá)的交付。這就意味著，有8萬(wàn)多顆禾賽的激光雷達(dá)被前裝上車(chē)。

憑全新ES6殺入BBA銷(xiāo)量腹地，蔚來(lái)要把“趕超BBA”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)？

如果把視角看向整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，可以看到該產(chǎn)業(yè)正處于燃油車(chē)時(shí)代向電動(dòng)車(chē)時(shí)代轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻，在這樣的背景下，以蔚來(lái)為代表的中國(guó)車(chē)企們正快速蠶食BBA等傳統(tǒng)燃油車(chē)品牌在高端汽車(chē)市場(chǎng)的份額。

理想賣(mài)瘋了，但它還不能放松警惕

數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)季理想汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收為286.5億元（約合39.5億美元），同比增長(zhǎng)228.1%；與此同時(shí)，該品牌凈利潤(rùn)也實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)147.4%至23.1億元（約合3.186 億美元）。

哪吒汽車(chē)，陷入兩難

這就意味著，2024款哪吒S不僅在配置上相比老款有所提升，售價(jià)也降低了許多。面對(duì)這樣的情況，很多購(gòu)買(mǎi)老款哪吒S的車(chē)主開(kāi)始吐槽和質(zhì)疑，甚至有車(chē)主表示“自己覺(jué)得很虧，感覺(jué)被背刺了”。

智能座艙，為何讓車(chē)企和大廠紛紛追捧？這份《報(bào)告》告訴你

車(chē)企們究竟在比拼什么？

被認(rèn)為是“虧本買(mǎi)賣(mài)”，蔚來(lái)要怎么讓換電生意盈利？

在今年第四季度，蔚來(lái)還將推出“換電不斷電”的升級(jí)功能，簡(jiǎn)言之在換電過(guò)程中，車(chē)輛不會(huì)斷電，反而會(huì)繼續(xù)為車(chē)主提供送風(fēng)、影音娛樂(lè)等功能。

欣旺達(dá)分拆電池子公司上市：籌謀百億“資本局”，整合力量謀突圍

按照這個(gè)劇本，若欣動(dòng)力上市成功，股東等到的將是一場(chǎng)“財(cái)富盛宴”。而對(duì)于欣動(dòng)力本身來(lái)說(shuō)，則可以實(shí)現(xiàn)能力和業(yè)務(wù)的聚焦，畢竟此前“一盤(pán)散沙”的狀態(tài)已經(jīng)影響到了其自身以及母公司欣旺達(dá)的發(fā)展。

主動(dòng)安全“五星好評(píng)”、ChatGPT上車(chē)，創(chuàng)維汽車(chē)為何售價(jià)還低了？

新產(chǎn)品“加量不加價(jià)”，創(chuàng)維汽車(chē)打響品質(zhì)內(nèi)卷戰(zhàn)。

試點(diǎn)“車(chē)內(nèi)無(wú)人”、融資回暖，Robotaxi距離上路更近一步

作為已布局Robotaxi產(chǎn)品的網(wǎng)約車(chē)玩家如祺出行，近日被曝出最快會(huì)在今年第三季度向港交所遞交招股書(shū)，其也表示會(huì)推動(dòng)Robotaxi真正成為一項(xiàng)服務(wù)。而在上月，該品牌也完成了價(jià)值為8.42億元的B輪融資。

拋棄高精地圖、追逐通勤模式，車(chē)企們點(diǎn)燃城市NOA前哨戰(zhàn)

城市NOA，已成為車(chē)企智能駕駛下半場(chǎng)的“入場(chǎng)券”。