大佬們車展“搶人”背后：火熱、內(nèi)卷、博弈

在車展上，我們看到了新能源汽車行業(yè)深度內(nèi)卷的一面。

哪吒CEO張勇：學不會雷軍，難討好周鴻祎

投資人耐心在減少，張勇也著急。

毫末智行的“獨立”大考

要獲得更多客戶，取得更多營收，毫末智行必須走出“長城舒適圈”。

智己著急，兵行險招

營銷上用力過猛，反而讓人忽略了智己L6真正的產(chǎn)品力。

黃宏生：“隊長”闖關(guān)，要帶創(chuàng)維邁向千億

少年時上山下鄉(xiāng)的經(jīng)歷，造就了黃宏生“以苦為樂”的人生觀，也讓他后來在創(chuàng)業(yè)路上不畏艱難，敢闖敢拼。

雷軍“交卷”：小米汽車沒敢冒險

在喊了多次高端定位后，小米汽車還是走上了雷軍最擅長的“性價比之路”。

蔚小理再“創(chuàng)業(yè)”：糾偏、止虧和兩條腿走路

“蔚小理”發(fā)展到新階段，面對不同的難關(guān)，也做出了不同的選擇。

極氪、零跑們“加量不加價”圍堵下，小米汽車沖高還怎么打？

按照零跑官方介紹，相比于老版本，這些新版本的產(chǎn)品有了從內(nèi)到外的全面升級，比如基于“四葉草”新架構(gòu)進行打造、搭載了8295芯片和激光雷達等，但在增加配置的同時，新版本產(chǎn)品的售價卻比老版本便宜，例如新版C01的起售價就比老款便宜了9000元。

電動化“踩剎車”、重返舒適區(qū)，奔馳、現(xiàn)代們要開啟“新油電大戰(zhàn)”？

看到新能源車企們扛著“電比油低”的大旗，向燃油車發(fā)起沖鋒的同時，傳統(tǒng)燃油車車企們開始重新思考戰(zhàn)局——是繼續(xù)跟隨電動化浪潮，還是重返舒適區(qū)，用燃油車打反攻戰(zhàn)？