小眾卻高端的“視頻新基建”：步態(tài)識別技術如何穿越萌芽期？

第四次工業(yè)革命下所誕生的技術及形式，不斷地向人類及社會賦能。 像AI、大數(shù)據、自動駕駛、云計算這些，都在賦予我們高效便捷的生活。

開放7000個可測場景，上海能扣響智能網聯(lián)汽車的扳機嗎？

當前，隨著新一輪科技革命帶來的產業(yè)變革，智能網聯(lián)汽車已成為當前汽車行業(yè)乃至整個社會創(chuàng)新發(fā)展的熱點和焦點。在11月7日舉行的“第一屆智能交通上海論壇暨上海市智能交通標準化技術委員會成立大會”上，上海市交通委公布新增7000余個可測交通場景。其中臨港新片區(qū)兩港大道部分路段的開放，標志著上海準許智能網聯(lián)汽

Momenta接連拿下大額融資，自動駕駛行業(yè)卻成資本催熟樣本？

自新能源汽車實現(xiàn)量產以來，關于自動駕駛的討論愈發(fā)激烈。從最初的輔助駕駛，到現(xiàn)在的自動駕駛，再到未來的無人駕駛，自動駕駛技術的演進無時無刻不在發(fā)生。為備戰(zhàn)高級別的自動駕駛量產，越來越多的車企開始投資業(yè)內領先的初創(chuàng)企業(yè)。近日，自動駕駛初創(chuàng)公司Momenta宣布完成C+輪超過5億美元的融資，包括上汽、豐田

獲兩大A股龍頭加持，掌上輔材能否成為中國版“家得寶”？

值得一提的是，2019年，紅星美凱龍領投了掌上輔材的A+輪融資，至此，A股兩大家居建材龍頭給予了支持的態(tài)度。

華為、蘋果接踵而至，Mini LED會是視覺時代下的“最優(yōu)解”？

如果說用戶對電子產品哪項硬件要求變高了，毫無疑問是屏幕。就像蘋果在2019年推出iPhone11上一般，隨著OLED成為手機屏幕的標配，蘋果采用LCD，遭到無數(shù)果粉跟網友的吐槽。隨著時代的不斷更迭，電子產品的功能及硬件逐漸豐富，屏幕的更迭也在不斷演變，從早期的LCD、再到OLED，再到現(xiàn)在的Mini

百度、華為前赴后繼，固廢分揀機器人“全面上道”還有多遠？

“樹葉雜草是濕垃圾，塑料廢紙是干垃圾，一份沒吃完的外賣需要把打包盒、殘羹、塑料袋、勺筷分別放入不同的垃圾桶……”2019年7月1日，上海通過《上海市生活垃圾管理條例》，拉開了國內進入強制垃圾分類時代的序幕，固廢分揀似乎也成了一個迫切的需求。近期，固廢分揀裝備企業(yè)弓葉科技連續(xù)完成了天使輪和A輪融資。固

半年內獲兩輪融資，姜歌機器人能否搶跑智能倉儲物流賽道？

隨著物流行業(yè)數(shù)智化轉型的加速，倉儲物流也面臨著新的挑戰(zhàn)。 經歷疫情的沖擊，各大企業(yè)開始意識到依賴人工體系的倉儲物流是非脆弱且風險巨大，為解決這個問題，倉儲物流逐漸朝自動化方向發(fā)展。

“雙跨”工業(yè)互聯(lián)網平臺大盤點：巨頭排兵布陣，行業(yè)的破與不破

2019年工信部公示的十大雙跨平臺有海爾卡奧斯、航天云網、東方國信、樹根互聯(lián)、阿里云、浪潮云、富士康、華為、用友、徐工信息，已成為工業(yè)互聯(lián)網平臺技術突破、應用賦能的標桿，有力帶動了平臺創(chuàng)新發(fā)展。

商用機器人市場“群雄并起”，8歲的優(yōu)地科技為何能成獨角獸？

這在反映了機器人領域受資本關注的同時，也讓市場對優(yōu)地科技投去了關注的目光。那么，優(yōu)地科技究竟是一家怎樣的公司？當商用機器人出現(xiàn)在大眾面前的頻率不斷提高時，行業(yè)頻繁融資的背后又有著怎樣的意義？

透過希迪智駕看自動駕駛下半場：一場技術革命與花式噱頭的爭議

在新工業(yè)洞察看來，一陣爭議聲中，丘吉爾的這句“這不是結束，甚至不是結束的開始”，或許可以用來形容目前自動駕駛圈的真實狀態(tài)。