美聯(lián)儲(chǔ)3月暫停降息符合預(yù)期，鮑威爾的“穩(wěn)增長(zhǎng)”策略如何影響降息進(jìn)程？

美聯(lián)儲(chǔ)在試圖向市場(chǎng)傳達(dá)“一切盡在掌握”的信號(hào),并謹(jǐn)慎的等待4月對(duì)等關(guān)稅政策的落地。

年初地產(chǎn)政策與數(shù)據(jù)觀察：從“企穩(wěn)”到“回升”，地產(chǎn)業(yè)還在等什么？

歷經(jīng)數(shù)個(gè)月的政策扶持，市場(chǎng)對(duì)地產(chǎn)業(yè)的“止跌企穩(wěn)”已抱有信心，但想要邁入“回升”階段，或許還需要等待收儲(chǔ)、舊城改造等政策的進(jìn)一步落地。

12月國(guó)內(nèi)社融回顧：論財(cái)政政策當(dāng)前的落點(diǎn)與未來(lái)的節(jié)奏

隨著2025年“兩新”消費(fèi)刺激政策的延續(xù)，政策對(duì)“促增長(zhǎng)”的傾斜有望提升。

卷土重來(lái)的奶茶品牌IPO，與之前有了怎樣的變化？

2024年年初遞表失效的三家現(xiàn)制茶飲企業(yè)，于2025年初再一次向港股IPO發(fā)起沖鋒。只是隨著環(huán)境變化，或許他們的上市之路會(huì)走的更為艱辛。

航運(yùn)運(yùn)價(jià)迎集中上調(diào)，2025年的航運(yùn)市場(chǎng)將如何運(yùn)行？

　　近日，多家海運(yùn)航運(yùn)巨頭發(fā)布了漲價(jià)通知，包括地中海航運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、陽(yáng)明海運(yùn)、馬士基、達(dá)飛輪船、HMM等多家海運(yùn)集團(tuán)均宣布，將于2025年1月1日起上調(diào)集裝箱運(yùn)...

市值管理政策再迎加碼，優(yōu)質(zhì)破凈央企或成最穩(wěn)的“壓艙石”

新政策進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)央國(guó)企市值管理重要性，優(yōu)質(zhì)破凈央企或成為市場(chǎng)穩(wěn)定的基石。

為愛(ài)買(mǎi)單成非必要消費(fèi)核心驅(qū)動(dòng)力 “谷子經(jīng)濟(jì)”值得投資嗎

谷子經(jīng)濟(jì)為何突然成為市場(chǎng)熱點(diǎn)？其背后的邏輯為何？又有哪些可以關(guān)注的上市公司？

2024議息即將收官，美國(guó)當(dāng)前的降息期望如何？

在CPI數(shù)據(jù)出爐后，市場(chǎng)對(duì)12月美聯(lián)儲(chǔ)降息的信心基本達(dá)到了篤定的程度。但在2025年的降息進(jìn)程上，突破常規(guī)的政策預(yù)期使前景飄忽不定，難以預(yù)測(cè)。

美國(guó)制裁落地之際，中國(guó)半導(dǎo)體國(guó)產(chǎn)化情況如何？

半導(dǎo)體的國(guó)產(chǎn)化已取得一定成果，對(duì)美國(guó)的半導(dǎo)體依賴也在逐漸下降。盡管不能無(wú)視，但也無(wú)須太過(guò)擔(dān)憂美國(guó)的半導(dǎo)體制裁影響。

新能源車(chē)年產(chǎn)破千萬(wàn)后，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的當(dāng)下與未來(lái)

新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)建立在對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的替代上，傳統(tǒng)車(chē)企的業(yè)績(jī)受到出海戰(zhàn)略與新能源轉(zhuǎn)型兩方面的成果影響。聚焦新能源汽車(chē)滲透，汽車(chē)智能化突破，以及企業(yè)海外收入滲透率的變化。