新能源汽車的2022，誰快跑？誰輸了？

12月7日，自游家公眾號發(fā)出了一封致用戶的公開信，稱由于自身原因，首款新車自游家NV短期內(nèi)將無法交付；法拉第未來的FF 91被爆首次交付的時間尚不確定；恒馳汽車也被爆出停工停產(chǎn)的傳聞……

收購GAP，是寶尊的拖累還是轉型良藥？

值得注意的是，寶尊此前一直是GAP的“乙方”。2018年12月，寶尊與GAP達成合作，負責GAP大中華區(qū)電商業(yè)務。此次收購完成后，“打工人”寶尊正式成為了GAP大中華區(qū)的“話事人”。

電商三巨頭混戰(zhàn)2022，誰最猛？誰落后？

阿里、京東依舊穩(wěn)定發(fā)力，單季營收均超2000億元，但在營收增速、凈利潤方面，拼多多一騎絕塵，如果將目光聚焦到核心電商業(yè)務上，拼多多與阿里、京東的差距也正在進一步縮小。

降本增效的大刀，砍向京東國際

裁撤海外業(yè)務，透露出一個信號：在2022年第三季度已經(jīng)扭虧為盈的京東，仍要勒緊錢袋子，將利潤的改善寄托在降本增效上。

快手為何失速？

11月22日，快手發(fā)布2022年第三季度業(yè)績，總營收231億元，同比增長12.9%；凈虧損（期內(nèi)虧損）27.1億元，同比收窄61.7%；經(jīng)調(diào)整后凈虧損6.719億元，同比大幅收窄85.4%。

“容貌焦慮”的生意，新氧快做不下去了

不過在盈利之外，新氧的營收以及信息服務、預定服務并沒有與之相同步地穩(wěn)中向好，而是加速萎靡。2022年以來，新氧各季的營收一直在3億元左右徘徊，相較于去年各季4億元左右的營收，下跌不少。

馬斯克還沒想好怎么做Twitter

近期，特朗普曾被屏蔽的賬號，再次出現(xiàn)在推特上，可查看、可留言，粉絲正在增加。但對于這一示好，特朗普卻表示沒有興趣重返Twitter。

扎克伯格的三個“誤判”

過去幾年里，Meta飛速擴張，陸續(xù)收購了Instagram、WhatsApp等巨頭公司，市值一度超過1萬億美元，扎克伯格的身價也隨之水漲船高。與此同時，公司員工人數(shù)也在持續(xù)上漲，截至今年9月底，其員工數(shù)量達到87314人。

微信廣告再“救主”

官方資料顯示，2017年4月，微信事業(yè)群架構進行調(diào)整，成立了搜索應用部。隨后，微信又對“搜一搜”進行了升級，從只能搜索聯(lián)系人，轉而支持搜索公眾號文章、朋友圈、小程序等內(nèi)容。

十年創(chuàng)新如一日，百度“卷”出了哪些成果？

坐落在美國加利福尼亞州北部的硅谷，被稱為全球科技創(chuàng)新之源。在這里，每隔十年就會誕生一批影響世界的科技公司。微軟、蘋果、谷歌、亞馬遜、Meta都從這里生根發(fā)芽。