獨立上市后，菜鳥還要經(jīng)歷“成長之痛”

在海外市場，菜鳥依托于阿里系跨境電商平臺速賣通，不斷進行市場擴張，但整體規(guī)模不及順豐國際，也因外部環(huán)境因素業(yè)績增速有限。

“老師傅”半輩子的經(jīng)驗，正以大模型的方式代代相傳

武漢益?？萍脊煞萦邢薰荆ㄒ韵路Q：益模科技）的實踐是一個典型的樣本。這家公司是國內(nèi)領(lǐng)先的工業(yè)軟件及柔性自動化智能制造技術(shù)提供商，專注于智能制造系統(tǒng)解決方案18年。

SHEIN“牽手”SPARC，一場雙贏的游戲

根據(jù)協(xié)議細則，SHEIN將收購SPARC約1/3股份，SPARC也將入股SHEIN，擁有少量股權(quán)，完成互相持股，F(xiàn)orever 21則將在SHEIN平臺進行線上分銷。

淘天要恢復(fù)狼性

就在近期，新一輪的人力制度調(diào)整又在淘天內(nèi)部進行。據(jù)晚點 LatePost報道，淘天準(zhǔn)備在今年對現(xiàn)行的職級體系、管理制度做出調(diào)整，不管是調(diào)整激勵機制還是開啟末位淘汰制，都意味著淘天要變得更加狼性。

?拼多多做本地生活，盯著美團打？

過去3年，拼多多與美團在本地生活多個領(lǐng)域都產(chǎn)生過摩擦。比如拼多多用群買買、快團團對標(biāo)美團團購，同時上線機票業(yè)務(wù)；此外在社區(qū)團購領(lǐng)域，多多買菜與美團優(yōu)選也打得火熱。

撤換CEO、尋找中國“幫手”，奧迪不能再慢

從一把手換人，到可能會采取直接外采電動平臺，不難發(fā)現(xiàn)，這家曾經(jīng)的燃油車時代頭部玩家，在錯失第一波向新能源汽車轉(zhuǎn)型的機會后，開始以更簡單、直接的打法繼續(xù)轉(zhuǎn)型之路。

小鵬等待爆款

小鵬太需要一款爆款車了。過去的一年，小鵬只賣了120757輛車，遠不及預(yù)期的25萬輛目標(biāo)。到了今年，價格戰(zhàn)拉開序幕，小鵬被迫降價，但也未能激起銷量，反而引起毛利率降低、虧損進一步擴大。

外界期待的“順豐品質(zhì)，通達價格”，菜鳥自營能做到嗎？

對阿里集團而言，菜鳥是尤為重要的一塊業(yè)務(wù)。2023 財年菜鳥營收 556億元，是整個阿里巴巴營收增長最快的業(yè)務(wù)，對集團營收貢獻比重為 6%。而且早在十年前，馬云曾說，菜鳥是他“最后一個商業(yè)夢想”。

壓力給到了淘寶逛逛

淘寶內(nèi)容種草團隊“逛逛”團隊，正圍繞以點擊率為主的任務(wù)目標(biāo)，打響一場沒有退路的背水一戰(zhàn)。若無法完成KPI，其淘寶APP首頁的tab位，或?qū)⒐笆肿尳o內(nèi)部其他團隊。

頭部主播的后半程：薇婭、李佳琦、辛巴各尋出路

競爭環(huán)境變了，頭部主播也要跟著變。