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礪石商業(yè)評論
文章 888 | 關(guān)注 {{authorinfo.favoritecount}} | 閱讀 3752427
2024年,特斯拉新車交付量出現(xiàn)了罕見的同比下滑,這也讓特斯拉成為全球主流新能源汽車品牌中為數(shù)不多銷量同比下滑的企業(yè)之一。
京東做外賣有著系統(tǒng)的邏輯思考,并非只是基于傳統(tǒng)的規(guī)模擴張與地盤競爭思維,而是真正回歸到商業(yè)最本質(zhì)的源頭,即“解決行業(yè)沒有解決的問題,創(chuàng)造行業(yè)沒有創(chuàng)造的價值”。
如果沒有馬云與阿里巴巴,杭州就很有可能就不是今天的杭州,浙大也不是今天的浙大。那么,如果不是今天的杭州與浙大,那么很有可能就無法孕育出今天的DeepSeek。
從最“低調(diào)”企業(yè)家,到最“高調(diào)”企業(yè)家,鐘睒睒經(jīng)歷了什么樣的心理轉(zhuǎn)變?
未來,我們不確定比亞迪具體還會推出什么樣的驚喜,但我們可以確定的是,持續(xù)的進(jìn)化能力勢必讓比亞迪還會源源不斷地推出大量新的驚喜。對于這樣的企業(yè),我們無需焦慮,只需靜待其“開花結(jié)果”。
“豬周期”的不斷弱化,讓投資者之前基于豬價預(yù)測進(jìn)行投資的范式正在失效。
康希諾股價的低迷期,預(yù)計還將持續(xù)很長一段時間。
這些“廠二代”看中了什么?
主動避開動力電池這一紅海市場而去主攻尚且處于藍(lán)海的儲能市場,億緯鋰能展示出自身的市場敏銳度與戰(zhàn)略靈活性。
從長期來看,這些“企業(yè)家網(wǎng)紅”們的攪局并不長久。
資鯨網(wǎng)是全維度企業(yè)成長服務(wù)平臺,專注于創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、商業(yè)管理與資本運營方向,以活動、內(nèi)容、知識、數(shù)據(jù)、工具及資源等賦能企業(yè)成長。
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